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    23.02.2011  - Autres     Bosch: nouveau testeur mobile FSA 500 et le testeur hybride

    Module de diagnostic à accumulateur pour la recherche rapide et précise des erreurs -Générateur de signaux pour la simulation des capteurs, riches tests de composants - Diagnostic professionnel d’entraînements électriques et hybrides avec le nouveau testeur hybride maniable FSA 050

    Avec le diagnostic des appareils de commande et la lecture des différentes mémoires d’erreurs, le mécanicien d’atelier dispose déjà d’importantes informations pour le service et les réparations. Lorsqu’il s’agit de circonscrire encore plus l’erreur et d’identifier sûrement un composant défectueux, il faut le plus souvent procéder à d’autres contrôles électriques et électroniques sur le véhicule. Bosch présente au Salon de l’auto à Genève le système d’analyse de véhicule FSA 500 pour effectuer ces contrôles électriques et électroniques plus approfondis, un nouveau testeur mobile pour les ateliers désireux de se lancer dans l’analyse des erreurs avantageuse et précise. En guise de composant supplémentaire pour le diagnostic automobile, Bosch présente le FSA 050, un testeur spécial pour le contrôle de véhicules équipés de moteurs électriques ou hybrides. Cet appareil manuel s’utilise soit en combinaison avec le FSA 500 ou alors individuellement.


     

    Le nouveau système de mesure FSA 500 permet la conception modulaire répondant à toutes les exigences des ateliers 

    LE FSA 500 fonctionnant sur accu est relié par liaison radio à un PC où les logiciels de contrôle ont été installés et par l’intermédiaire duquel le module de mesure est piloté. Cet ordinateur individuel peut être un PC d’atelier ou un Laptop, mais aussi une Diagnostic Control Unit (DCU). Cette dernière est un nouveau Tablet PC de Bosch, spécialement développé pour la mise en œuvre en atelier pour commander différents systèmes de test. Si le réseau comprend aussi un module Bosch KTS, les valeurs effectives du diagnostic d'appareils de commande sont également affichées dans le logiciel FSA. Cette conception modulaire permet à l’atelier de composer son système de test et de diagnostic selon ses besoins individuels et aussi d’intégrer des systèmes de diagnostic Bosch existant déjà. Le module de mesure FSA 500 contient les fonctions de test moteurs, un oscilloscope universel avec mode 2 ou 4 canaux, un scope d’allumage et un multimètre 2 canaux. Ce module répond ainsi à toutes les exigences standard pour les contrôles électriques et électroniques, de même que le test pour systèmes de bus pour véhicules, tels que le CAN-bus. Par ailleurs, le FSA 500 dispose également d’un générateur de signaux pour simuler des signaux de capteurs ainsi qu’un vaste programme de tests de composants préréglés. Le logiciel FSA guide le mécanicien pas à pas tout au long du processus de contrôle. Le concept modulaire de la technique de contrôle Bosch offre aussi des avantages dans la vie quotidienne des ateliers. C’est ainsi que – grâce à la liaison radio avec le PC d’atelier – le module FSA 500 se place dans l’espace moteur pour le contrôle et ne requiert que des liaisons courtes avec les capteurs. Un module KTS pour le diagnostic d'appareils de commande peut aussi se brancher dans l’habitacle de la voiture pour être aussi relié par radio.

     

    Nouveau testeur FSA 050 pour les entraînements électriques et hybrides

    Pour procéder au contrôle de véhicules automobiles avec entraînement électrique ou hybride, le nouveau testeur hybride FSA 050 peut aussi être relié par radio avec le FSA 500 ou les systèmes de contrôle haut de gamme FSA 7xx de Bosch. Le testeur hybride permet de tester les tensions élevées et les isolations, par exemple pour contrôler les liaisons câblées. Utilisé en module individuel, le FSA 050 représente aussi un système d’entrée de gamme avantageux pour se lancer dans le contrôle d'entraînements électriques et hybrides.