Avec les modèles 7 et 11 à quatre cylindres, puis plus tard 15 à six cylindres, Citroen lance la traction avant en série ainsi que la carrosserie auto-porteuse (monocoque) dépourvue du traditionnel châssis à poutres. Le moteur est monté sur d'importants silent-blocs d'amortissement qui font dire de lui qu'il est "flottant.